28. Februar 2012 |
Eine weitere komplett neue Übersetzung ist jetzt erhältlich und sorgt bei dem Ein oder Anderen für ein besseres Verständnis der Szenarien. -> zum Download: rail-sim.de |
22. Februar 2012 |
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21. Februar 2012 |
Auch die Übersetzung zur beliebten West Coast Main Line North wurde überarbeitet und alle neuen Szenarien, die seit dem Update der Strecke vorhanden sind, hinzugefügt. Abschließend kann man nur sagen: tolle Strecke, die riesig ist und über so viele Abzweigungen verfügt, dass Bahnverkehr hier echt spannend ist. Zudem sind einige schöne Szenarien neu hinzugekommen und sorgen für erfrischende Abwechslung. -> zum Download: rail-sim.de – In Kürze erscheint auch die deutsche Lokalisierung des Class 325 und des Class 390 Add-ons. |
20. Februar 2012 |
Eine ganz neue Übersetzung wurde im Downloadbereich hinzugefügt. Mit der Class 33 gelangen nun auch mal die lokgezogenen Dienste auf die Portsmouth Direct Line. -> zum Download: rail-sim.de |
20. Februar 2012 |
Ich hab mir direkt auch mal die beiden Szenarien zur Class 380 vorgenommen. Hier bedurfte es zwar eigentlich keiner Änderungen, aber ich habe die Texte etwas verbessert und auch die Szenarientitel geändert. Dort entfällt jetzt zukünftig die Abkürzung des Entwicklernamens + der Baureihentyp, da man ja heute alles ganz elegant nach Zug bzw. Autor auflisten lassen kann. -> zum Download: rail-sim.de |
18. Februar 2012 |
Da mir die Strecke damals gefallen hat und sie jetzt an RW 3 angepasst wurde, hab ich nun doch mal meine deutsche Übersetzung kontrolliert, geändert, verbessert und das neue Szenario hinzugefügt. -> zum Download: rail-sim.de |
18. Februar 2012 |
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17. Februar 2012 |
Die Fortsetzung von Rangierdienst am Morgen ist da; für alle, die wissen wollen, wie es mit der Baureihe 101 weitergeht. -> zum Download: rail-sim.de |
13. Februar 2012 |
Und es folgt das nächste Szenario fürs Bergland. In der überarbeiteten Fassung ist jetzt mehr Payware eingebunden als vorher; denn das Rollmaterial will ja genutzt werden. -> zum Download: rail-sim.de |
12. Februar 2012 |
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