Zum Jahresende folgt noch ein weiteres Szenario für die toll umgesetzte Rübelandbahn. Im Schneetreiben haben wir natürlich wieder Schicht auf der dort verkehrenden Baureihe 251 der Deutschen Reichsbahn und kümmern uns um ein paar Güterwaggons, welche überführt werden müssen. Viel Spaß!

Heute Nacht gab es den ersten Schnee und der Harz hat sich in eine weiße Winterlandschaft verwandelt. Sie haben soeben mit den Kollegen der 251 005-5 ungeladene Kalkkübelwagen von Blankenburg zum Werk 3 des VEB Harzer Kalk- und Zementwerks in Rübeland überführt. Für Sie steht nun direkt der nächste Auftrag auf dem Plan. Bringen Sie ein paar Waggons nach Königshütte und ziehen Sie im Anschluss leere Kesselwagen nach Hüttenrode. [14. November 1978]

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Das erste hier veröffentlichte Szenario für die Rübelandbahn hat ein kleines Update erhalten. Nichts großes; nur eine Anpassung der Loknummern und des Jahres, in dem die Aufgabe spielt. Zusätzlich wurden noch der Kessel- (inkl. Repaints) und Klappdeckelwagen der WaggonWerkstatt hinzugefügt.

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Der Rangierdienst auf der Rübelandbahn wird fortgesetzt. Wir übernehmen nun ein drittes Mal die Baureihe 108 der Deutschen Reichsbahn und kümmern uns dieses Mal bei schönstem Herbstwetter um einzelne Aufträge rund um Blankenburg im Harz. Viel Spaß und ein schönes, drittes Adventswochenende!

An einem sonnigen, aber schon etwas kühleren Herbsttag haben Sie wieder Schichtdienst im Rangierbetrieb. Nach einer kurzen Pause übernehmen Sie nun ein weiteres Mal auf dem Gelände des Forschungs- und Entwicklungswerkes der Deutschen Reichsbahn in Blankenburg die Diesellokomotive 108 156-1 und rangieren in der kommenden Stunde ein paar Waggons von einem Ort zum anderen. [04. Oktober 1986]

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Heute folgt noch ein Szenario für die Rübelandbahn, in dem zum dritten Mal der Klappdeckelwagen Bauart Kmmr der WaggonWerkstatt integriert ist und auch beim Spielerzug Anklang findet. Vorgespannt ist natürlich wie üblich die Baureihe 251 der Deutschen Reichsbahn. Gute Fahrt und schöne Ostertage!

Sie übernehmen an einem sonnigen Sommerabend in Hüttental die Elektrolokomotive 251 006-3 und überführen zuerst unbeladene Flachwagen zum Güterbahnhof in Rübeland. Anschließend fahren Sie zum Werk 3 der Harzer Kalk- und Zementwerke, um das wichtigste Abbauprodukt dieser Region, den Rohkalkstein, nach Blankenburg zu transportieren. [16. Juli 1972]

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Wie schon angekündigt, folgt heute noch ein weiteres Szenario für die Rübelandbahn, in dem der Klappdeckelwagen Bauart Kmmr der WaggonWerkstatt auf den Gleisen im Harz unterwegs ist. Gezogen werden die Güterwagen natürlich wie üblich, wenn die Oberleitungen Strom führen, von der Baureihe 251 der Deutschen Reichsbahn. Gute Fahrt und viel Spaß!

Sie übernehmen an einem sonnigen und schon warmen Frühlingsnachmittag einen Leergüterzug am Bahnhof Blankenburg Nord und ziehen mit der 251 012-1 und der 251 007-8 am Ende des Zuges zwanzig unbeladene Klappdeckelwagen der Bauart Kmmr hoch nach Hornberg zum Werk 6 des Volkseigenen Betriebes Harzer Kalk- und Zementwerke Rübeland (VEB HKZW). [29. April 1971]

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Passend zur Jahreszeit bleiben wir im nächsten Szenario für die Rübelandbahn noch im verschneiten Harz. Wie üblich besteigen wir wieder die Baureihe 251 der Deutschen Reichsbahn und fahren einen Zug mit Schadwagen von Rübeland nach Blankenburg. Gute Fahrt und viel Spaß!

An einem kalten Wintermorgen im Januar haben Sie mit Ihrem Beimann Denis Dienst auf der 251 009-7 und überführten mit Ihren Kollegen der 251 011-3 schon offene Güterwagen nach Rübeland. Während Sie nun gerade die Es-Wagen für den Transport von Schwefelkies hoch zur Grube Einheit geschoben haben, holten Ihre Kollegen fünf Schadwagen vom Güterbahnhof Rübeland, welche im Anschluss von Ihnen gemeinsam nach Blankenburg gebracht werden müssen. [12. Januar 1983]

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Der Rangierdienst auf der Rübelandbahn geht weiter. Wir schnappen uns ein zweites Mal die Baureihe 108 der Deutschen Reichsbahn und kümmern uns um den ein oder anderen Auftrag in Blankenburg. Viel Freude im Schnee!

Sie haben heute wieder Schichtdienst im Rangierbetrieb und nehmen an diesem trüben und kalten Wintertag zur Mittagszeit ein weiteres Mal im Führerstand der Diesellokomotive 108 156-1 Platz. In Kürze trifft ein Kohlezug aus Halberstadt in Blankenburg ein, dessen Waggons direkt von Ihnen zum Heizwerk überführt werden sollen. [22. Februar 1986]

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Passend zum derzeitigen Wetter regnet es im nächsten Szenario für die Rübelandbahn. Wir nehmen wieder neben unserem Beimann Platz im Führerstand der Baureihe 251 der Deutschen Reichsbahn und fahren einen Personenzug von Königshütte nach Blankenburg. Gute Fahrt und viel Spaß!

Der Harz ist eingehüllt in dicken, grauen Regenwolken und es schüttet schon seit Stunden wie aus Eimern. An diesem völlig verregneten Frühlingsnachmittag haben Sie mit Ihrem Kollegen Denis Schicht auf der 251 013-9. Sie übernehmen jetzt in Königshütte den Personenzug P 16489 nach Blankenburg und halten unterwegs an allen Bahnhöfen und Haltepunkten. [14. April 1981]

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Am Wochenende bleiben wir weiterhin auf der Rübelandbahn und unternehmen dieses Mal eine Fahrt mit der Baureihe 132 der Deutschen Reichsbahn. Mit der von virtual Railroads für den Train Simulator entwickelten Diesellokomotive ziehen wir die schönen Silowagen von The Forge Simulation.

Sie haben an diesem sonnigen Sommervormittag Schicht auf der Diesellokomotive 132 174-4 und ziehen einen Güterzug bestehend aus unbeladenen Staubsilowagen auf der Bahnstrecke von Halberstadt nach Blankenburg. Im Moment stehen Sie in Börnecke und müssen noch einen Gegenzug abwarten, bevor es dann weiter zum Bahnhof Blankenburg Nord geht. [18. Juli 1988]

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Zum Wochenbeginn folgt das nächste Szenario für die Rübelandbahn. Dieses Mal nehmen wir Blankenburg etwas genauer in Augenschein und rangieren ein klein bisschen mit der Baureihe 108 der Deutschen Reichsbahn herum. Weitere Rangieraufträge werden in Zukunft bestimmt folgen; es gibt ja noch drei weitere Jahreszeiten. Genießt den Sonnenschein auf den Gleisen!

Sie haben heute Schichtdienst im Rangierbetrieb und übernehmen an diesem sonnigen und schon warmen Frühlingsnachmittag im Ringlokschuppen des Blankenburger Bahnbetriebswerkes die 108 156-1. Sie müssen vorerst jedoch nur einen kurzen Auftrag erledigen und einen reparierten, zweiachsigen Kübelwagen vom Gelände des Forschungs- und Entwicklungswerkes holen und anschließend auf einem Gütergleis vor dem Bahnhof Blankenburg abstellen. [17. April 1986]

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