Ein weiteres altes Szenario für Altenburg-Wildau ist komplett überarbeitet zurück. Sie fahren an Halloween mit der Baureihe 143 von virtual Railroads in der Lackierung der EKO Transportgesellschaft mbH und bringen Hbillns 303 Schiebewandwagen nach Wildau. Viel Spaß und schönes Wochenende!

Sie ziehen am Halloween-Abend mit der Elektrolokomotive 143 001-6 der EKO Transportgesellschaft einen Güterzug bestehend aus dreizehn Schiebewandwagen der Gattung Hbillns 303. Im Moment stehen Sie in Altenburg und müssen anderen Zügen Vorrang gewähren. Sobald die Fahrt fortgesetzt werden kann, führt Sie Ihr Auftrag weiter nach Wildau, wo Schichtenende erreicht ist und ein anderer Lokführer Sie ablöst. [31. Oktober 2007]

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Das frühere Szenario Plandampf am Ostersonntag für Altenburg-Wildau ist unter neuem Titel zurück. Mit der Heißdampflokomotive der Gattung Bayerische PtL 2/2 von moon & newS geht es auf eine kurze Sonderfahrt nach Köblitz. Auch wenn die kleine Lokomotive kein ausgestaltetes Führerhaus hat, sieht sie doch ganz nett auf den Gleisen aus. Gute Fahrt ins Wochenende!

Der Eisenbahnverein Hosvenn bietet dieses Wochenende die ersten Dampffahrten der Saison an. Sie übernehmen an einem sonnigen Frühlingsnachmittag eine Lokomotive der Gattung PtL 2/2 der Bayerischen Staatsbahn und fahren den Museumszug von Marienwald bis nach Köblitz. [15. April 2001]

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Das frühere Szenario Schienentransport für Altenburg-Wildau ist unter neuem Titel und komplett überarbeitet wieder zurück. Nun übernehmen wir die Baureihe 232 von virtual Railroads und liefern mit Schotter gefüllte Fals 177 Selbstentladewagen zur Gleisbaustelle. Viel Spaß und gute Fahrt!

Sie liefern an einem sonnigen Sommervormittag mit der 232 615-5 fünfzehn mit Schotter gefüllte Fals 177 Drehgestell-Schüttgutwagen zur Gleisbaustelle in Köblitz, wo gegenwärtig der Oberbau der Fernverkehrsstrecke erneuert wird. Derzeit stehen Sie am Einfahrtsignal vom Bahnhof Wildau und warten auf die Erlaubnis zur Weiterfahrt. [11. August 1995]

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Heute gibt es mal wieder ein komplett neues Szenario für Altenburg-Wildau. Mit der Baureihe 111 und den x-Wagen in der reinorange-kieselgrauen S-Bahn-Lackierung von virtual Railroads geht es auf große Fahrt.

Die Baureihe 111 ist seit fast zwei Jahren nicht mehr im Einsatz bei der S-Bahn Rhein-Ruhr. Während nun dort die x-Wagen von Elektrolokomotiven der Baureihe 143 gezogen werden, gelangte eine komplette Zuggarnitur ins Köblitzer Bergland und wird hier im Nahverkehr eingesetzt. Sie übernehmen an einem heißen Sommermorgen die 111 185-5 und ziehen eine Regionalbahn von Köblitz nach Altenburg und dann weiter nach Wildau. [24. August 1994]

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Nun endlich folgt der zweiten Teil von Flüssigen Eisen auf Reisen. Jetzt geht es mit der Baureihe 361 an die Entladung der Torpedopfannenwagen.

Nachdem das flüssige Roheisen von Ihrem Kollegen angeliefert wurde, übernehmen Sie jetzt die Werks-Rangierlokomotive der Gießerei und leeren die drei bereitstehenden Torpedopfannenwagen. Auf dem ganzen Werksgelände gilt für die Rangierfahrten eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. [17. Oktober 1992]

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Ein Szenario, welches im Januar 2011 erstmals veröffentlicht wurde und dann lange im Archiv verschwand, kehrt nun wieder auf Altenburg – Wildau zurück. Doch geht es jetzt in den Führerstand der Baureihe 132 der früheren Deutschen Reichsbahn, welche nun drei Torpedopfannenwagen ziehen muss.

Sie übernehmen an einem nebligen Herbstvormittag in Marienbaum die Diesellokomotive 132 027-4 und liefern drei Torpedopfannenwagen, welche vor wenigen Minuten befüllt wurden, zur Gießerei nach Köblitz. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit Ihres Zuges ist aufgrund der Güterwagen 50 km/h. [17. Oktober 1992]

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